適用自行式高空作業(yè)車電控系統(tǒng)中主要傳感器包括：角度傳感器、長角傳感器、雙軸傾角傳感器等等。此方案主要采用分散式、模塊化、可編程、CAN總線通訊的整體控制思路來實現(xiàn)對高空作業(yè)車的動作控制和狀態(tài)監(jiān)視功能。該控制系統(tǒng)是基于CAN電控系統(tǒng)示意圖BUS總線通訊，以可編程控制器為核心，善于實現(xiàn)機電液一體化控制的一種實時、有效、靈活的新型控制系統(tǒng)。
蓄電池使用時應防止過放電，采取“欠壓保護”是很有效的措施。另外，由于電動車“欠壓保護”是由控制器控制的，但控制器以外的其他一些設備如電壓表、指示燈等耗電電器是由蓄電池直接供電的，其電源的供給一般不受控制器控制，升降機(開關)一旦合上就開始用電。雖然電流小，但若長時間放電(1~2周)就會出現(xiàn)過放電。因此，不得長時間開鎖，不用時應立即關掉。
工作欄控制器主要負責上車操作機構及工作欄的動作的數(shù)據(jù)處理。然后通過CANBUS總線，實現(xiàn)工作欄控制器、轉臺控制器和底盤控制器的數(shù)據(jù)資源共享及動作互鎖。計算出高空作業(yè)車的安全區(qū)域。
